Jalapão 2008

Loucura!! A estréia da gaiola foi uma mistura de alegria e tristeza. Alegria porque foi rumo ao Jalapão, em conjunto com várias outras gaiolas juntas. Alegria porque ela foi guerreira, até vir a tristeza. Depois de quase 300 km, numa reta, com o pé embaixo, o intermediário da barra de direção se soltou e a gaiola comeu cerrado. Sem o controle da direção, só me restou freiar o que dava e segurar enquanto a gaiola dava sua primeira tombada. Nessa, a bateria, que estava bem fixa, se soltou e voou pro mato arrancando um pedaço do automático do motor de arranque. O estepe voou e nunca mais foi encontrado, pior sorte mesmo teve o eixo dianteiro que torceu, inviabilizando que a gaiola chegasse ao destino. E eu, graças a DEUS, fiquei ileso, sem nenhum arranhão e pendurado de lado preso pelo cinto e o banco. Felizmente os dispositivos de segurança cumpriram seu papel. E a gaiola foi rebocada.

Aventura a vista, finalmente!!

Hoje foi o churrasco com a turma de Porto Nacional pra acertar os últimos detalhes do Rally da Integração, com destino ao Jalapão. Vai ser a primeira aventura da Gaiola!!!

E então eis que surge a luz!!!

Aproveitando o resto de semana antes da primeira aventura, coloquei as luzes na gaiola. Por enquanto , visto a proximidade de sua primeira aventura, vai ser só dois faróis em cima com duas lanternas traseiras pra sinalização.

Test Drive 2

Pronta em alguns detalhes, vamos ao próximo test drive.
Alguns ajustes feitos:
Alternador todo revisado,
Correia nova, agora sem virar!!
Bomba de combustível zero,
Colocado o lameiro e o capô (Ainda falta terminar o capo. pois a idéia é colocar uma caixa de ferramentas na frente com tampa. Por enquanto ficou o vazio no capo da caixa de ferramenta)
Modificado o local do reservatório de óleo de freio,
Um problema que vem incomodando é o fato de ter 3 capas de tucho com furos minusculos, mas que fazem marejar um pouco de óleo e quando pinga é em cima do escapamento, dando uma fumaça branca. Nada grave, mas incomoda.
No novo test drive, agora feito em uma cascalheira, tudo correu ótimo, não fosse o fato de ter escapado a mangueira de combustível por falta de uma abraçadeira (já arrumada).
A bobina estava um pouco fraca, por isso foi substituida. O carburador ficou bom, apesar de ter dado pití. Foi só chamar o mecânico e ele voltou a funcionar do jeito que deveria, sem intervenção nenhuma. (Foi como que por encanto que ele arrumou).
Pela primeira vez deu pra sentir o carro. Tá muito estável, com o centro de gravidade bem baixo. Achei que ela ia capotar, pois entrei muito chutado com ela na cascalheira, mas a bichinha segurou bem. Rodou, rodou, mas não capotou. E olha que foi exigida demais. Bom sinal!!!

Teste

Ficou pronta a estrutura e o motor. Experimentamos a gaiola pra ver se tinha algum problema.
E tinha vários!!
O carburador desregulou e não dava aceleração na alta
Não tinha as latarias para os lameiros, o que fez voar barro, terra e poeira na cara
Apareceram alguns problemas, listados abaixo:
Alternador com chiado e a correia virando
Bomba de combustível vazando
Carburador desregulando
Molas baixas e sem altura na frente
Todos os problemas foram solucionados em mais uma visita ao mecanico.
Pronto pro próximo test drive!!
Que venha!!!!